- "לדעתי הכומר וילברט אודרי הזקן, האיש מאחורי תומס הקטר, מצליח לסכם זאת בצורה מעולה למדי...ברור שזה היה משהו חי ופועם...ואתה מקבל את הרושם שיש משהו חי בחזית הרכבת. נדמה לי שזה המקור לחלק ניכר מן ההתלהבות."
- — אלן פֶּגלר על וילברט אודרי (תרגום חופשי)
אלן פרנסיס פֶּגלר (באנגלית: Alan Francis Pegler; 16 באפריל 1920 - 18 במרץ 2012) היה איש עסקים, יזם, תומך שימור רכבות ושחקן בריטי. פֶּגלר היה הבעלים הפרטי הראשון של פליינג סקוטסמן, הקטר השני שהגיע למהירות של כ-160 קמ"ש, בין השנים 1963 ו-1972.
בשנת 1962 הודיעה חברת "בריטיש ריילווייז" על כוונה לגרוט את פליינג סקוטסמן. הוצע שקבוצה בשם "Save Our Scotsman" ("הצילו את סקוטסמן שלנו") תציל אותו, אך זו לא הצליחה לגייס סכום של 3,000 פאונד, ערך הגריטה של הקטר. פֶּגלר התערב ורכש את הקטר בְּאופן מוחלט, עם תמיכה פוליטית מצד הרולד וילסון. הוא בילה את השנים שאחרי בְּהוצאות עתק על מנת לשפץ את הקטר בְּמפעל דונקסטר ולאחר מכן שכנע את מועצת "בריטיש ריילווייז" להתיר לו להפעיל רכבות מיוחדות לְחובבים; בְּאותם ימים היה זה קטר הקיטור היחיד שפעל על הקו הראשי של "בריטיש ריילווייז".
ביוגרפיה ב"סדרת הרכבות"[]
בְּמטרה לשמח את גורדון ארגן המפקח השמן עם פֶּגלר פגישה בין פליינג סקוטסמן ואחיו האחרון שנותר, היות וגורדון נהיה מדוכא בשל "סוף עידן הקיטור" בְּ"בריטיש ריילווייז".
בִּפגישת המחזור סיפר פליינג סקוטסמן לגורדון שהוא נבנה מחדש, וציין שהוא נראה דוחה בשל תוצאתה. אי לכך אילץ בעליו של סקוטסמן את מפעל דונקסטר להחזיר לו את צורתו התקנית, והוא קרא לו "קטר מיוחד במינו". לפליינג סקוטסמן הותאמו שני קרונות עזר, בשל מקורות פחם ומים לוקים בחסר בַּמסילה האחרת. לאחר ביקורו עזב פליינג סקוטסמן עם חובביו כשהמפקח השמן הודיע כי קטרי קיטור ימשיכו לעבוד בִּמסילתו.
בְּסופו של דבר נמכר פליינג סקוטסמן לְמוזיאון הרכבת הלאומי.
הופעות[]
"סדרת הרכבות"[]
- "קטרים בעלי יוזמה" - "קרונות עזר להנרי" (מוזכר; לא מוזכר בשמו) ו"ליטל וסטרן" (מוזכר; לא מוזכר בשמו)
טריוויה[]
- פֶּגלר ראה את פליינג סקוטסמן לראשונה בְּוומבלי בְּתערוכת האימפריה הבריטית 1924.
- הכומר ו. אודרי הכיר תודה לַבעלים של פליינג סקוטסמן ולעוזרו, מר אי. הויל, על עזרתם בְּמהלך ההכנות לַספר "קטרים בעלי יוזמה".