תומספדיה
Register
Advertisement
תומספדיה
"מה שמך?"
"מונטגיו, אדוני; אבל לרוב מכנים אותי 'דאק'. הם אומרים שאני צולע; לא כך באמת, אדוני, אבל אני מעדיף 'דאק' על מונטגיו."
"יופי! שמך יהיה 'דאק'.
"
המפקח השמן פוגש את דאק לראשונה, "דאק לוקח אחריות", העונה השנייה (תרגום חופשי)
ערך זה עוסק בקטר. ייתכן שהתכוונתם לספר בסדרת "ספריית סיפורי תומס שלי".



מונטגיו (באנגלית: Montague), המכוּנה בחיבה דאק (Duck; מילולית: "ברווז", בטענה שיש לו "צליעה" כביכול), הוא קטר בעל מכלים שמקורו ברכבת גרייט וסטרן (Great Western Railway), מספר 8 ברכבת הצפון-מערבית.

דאק מנהל שלוחה משלו לצד אוליבר. ב"סדרת הרכבות" יש לו שני קרונות נוסעים בעלי תאי ניהוג, בשמות אליס ומירבל. בסדרת הטלוויזיה יש לו שלושה קרונות החלקה, המכונים בפיו "חליקים".

ביוגרפיה[]

"סדרת הרכבות"[]

דאק נבנה על ידי חברת הקטרים הבריטית הצפונית בגלאזגו ועבד כקטר העיתוק בתחנת פדינגטון טרם עבר לסודור בשנת 1955 למלא את תפקידו של פרסי בעיתוק בטידמת', דבר שאיפשר לו לסייע בבנייתו של נמל נאפפורד. דאק היה חרוץ, אבל האחרים בלבלו בין מוסר העבודה שלו לתמימות וניסו לנצל זאת לטובתם. הם הבינו את טעותם כשדאק ופרסי התנקמו בהם בכך שחסמו את כניסתם למחסן. דאק קיבל נזיפה על כך מהמפקח השמן, אך הוא נזף גם בקטרים האחרים; להם נאמר - כפי שאמר דאק - שזו הרכבת של המפקח השמן, ובהיותו המפקח הוא היחיד שרשאי לחלק להם הוראות.

בהגיעו של דיזל גילו האחרים חיבה כלפי דברי החנופה שלו. דאק, לעומת זאת, חשד בו והניח לדיזל לעסוק בשלו, דבר שגרם לו להסתבך עם קרונות ישנים. דאק ניסה לעזור לדיזל כשהקרונות החלו להתגרות בו, אבל ללא הועיל. דיזל נשבע להתנקם בו, ובהשראת מספר תקריות שאירעו ברחבי המגרש בהיעדרו של דאק הפיץ שמועות לפיהן דאק הצמיד כינויים פוגעניים לאחרים. דאק נשלח לעבוד כקטר עזר לאדוארד בוולזוורת' לפני המשך חקירתו, ולאחר שהצליח לעצור רכבת משא שברחה תוך סיכון עצמי זכה שוב לכבוד בקרב האחרים. בשלב זה כבר נודע להם שהכל נגרם באשמתו של דיזל, אך גבורתו של דאק עזרה באופן ניכר.

בהמשך הכיר דאק את הסביבה לדונלד ולדאגלס בהגיעם, ושלושתם התיידדו עד מהרה. בנוסף הרשה לסְטֶפּני להסיע אורח מיוחד והוביל רכבת נוסעים יחד איתו כשסוג 40 התקלקל בגלל כובע פקח שנשאב לפתח יניקת האוויר שלו. כשפיטר סם סיפר לדאק על הגיעו של "דוכס" לסודור אמר לו דאק שכּל הדוכסים נגרטו, דבר שהדאיג אותו. בין אם פיטר סם התכוון לדוכס מסודור או לדיוק הקטר, רוב הסיכויים שדאק לא הבין אותו. אולם כפי שאמר סקארלווי, ייתכן שדאק התלוצץ עם פיטר סם.

דאק המשיך לעבוד בקו הראשי עד 1967. כשדונלד ודאגלס הביאו רֶבֶד חדש למסילות, הם ציינו ש"קטרים ממש קטנים" מביאים את החומר מן הגבעות. דאק הסתקרן וביקש להוביל קרונות לאורך הקו שנקרא לימים שלוחת טידמת'-ארלסבורו - הלא הוא "ליטל וסטרן". שָׁם פגש דאק שלושה קטרים זעירים בשמות רקס, בֶּרט ומייק, שכולם מביאים את הרֶבֶד וסייעו בשחזור השלוחה. בהמשך התבקש דאק לנהל אותה עם עזרה מאוליבר, ולפעמים דונלד ודאגלס.

פעם ניסה אוטובוס קומתיים בשם בולג'י לגנוב את נוסעיו של דאק, אך הוא נתקע מתחת לְגשר שדאק עמד לחצות. כשהנוסעים הבינו שבולג'י שיקר להם על היותו "אוטובוס מטעם הרכבת" וקיבל כרטיסי נסיעה לרכבות הצליח דאק להשיב אליו את נוסעיו וחצה את הגשר בבטחה, והספיק להביא את הנוסעים לבתיהם. אלא שבולג'י הוסב ללול תרנגולות והוצב בקרבת השלוחה.

לימים עזר דאק להנרי עם "הדג המעושן המעופף" כקטר עזר אחורי, אבל התנגש בקרונות האחוריים עקב נפילת הפנס האחורי. כמו כן עזר לתומס ולפרסי בהובלת רכבת האקספרס כשגורדון והנרי לא היו זמינים.

"תומס הקטר וחברים"[]

בטרם הגיע לרכבת הצפון-מערבית עבד דאק בפדינגטון ובקו "סאנשיין" של רכבת גרייט וסטרן. באותם ימים היו לו שלושה קרונות החלקה משלו, להם קרא בחיבה "חליקים" והשתמש בהם להסעת נוסעים ליעדיהם.

דאק מילא את תפקידיו מספרי "סדרת הרכבות" בימיו הראשונים בסודור, בהם הפך ליריבם של דיזל ושל בולג'י. אף שפרסי עזב את המגרש במטרה לעבוד בנמל סייע לו דאק לעתים קרובות. לבסוף גדל עומס העבודה יתר על המידה עבור שניהם לבדם, כך שהמפקח השמן הביא את דיזל לסייע להם. דאק ופרסי זעמו ושבתו עד שהמפקח השמן אילץ אותם לחזור לעבודה. אולם דיזל לא נשאר לזמן רב מכיוון שדחף קרונות לתוך הים וגורש בבושת פנים. דאק ופרסי שמחו לעבוד לבדם. זמן מה אחר כך התקיימה תחרות שיט בנמל, ודאק קיבל מכך השראה להפליג לארצות רחוקות. כשאחד המשתתפים בתחרות נפצע בידו, דאק הביא אותו לבֶּרטי שהסיע את הפצוע לבית החולים.

דאק עבר לא מעט הרפתקאות, רבות מהן זהות לאלו שעבר ב"סדרת הרכבות"; כך למשל, הוא עזר לסטֶפּני להוביל את רכבת האקספרס לקרובנס גייט לאחר שסוג 40 התקלקל, תמך באוליבר כשהתמודד עם ס.ק. ראפי ועם שאר הקרונות, נסע לעיר הגדולה עם הקטרים לאחר שקיבלו מכתב מילדה קטנה וסייע להנרי להעביר את "הדג המעושן המעופף" במעלה גבעת גורדון. זאת עד שהתנגש בַּרכבת לאחר נפילת הפנס האחורי.

לימים נלכד דאק בנמל עם הקטרים הגדולים ועם קרנקי במהלך סערה. אונייה שוטטת התנגשה במחסן וגרמה לו ולקרנקי לקרוס, כך שהקטרים נלכדו. תומס ופרסי חילצו את קרנקי, שחילץ את שאר הקטרים אחר כך. בהמשך סירב ג'ורג' לאפשר לדאק לפנות קרון מהקו הראשי וכך גרם לגורדון להתנגש בו. גורדון ודאק לא הסתבכו כשהמפקח השמן גילה שג'ורג' היה אשם בגרימת התאונה.

כשהרולד התקלקל בטירת קאלאן התבקש דאק להביאו לתיקון במרכז החיפוש וההצלה, כאשר תומס שימש לו קטר עזר אחורי. אולם תומס רצה שהרולד יראה את האתרים בסודור, ועל כן הטעה את דאק על מנת שיסע לנאפפורד. בעקבות כך כעס דאק על תומס וסירב להקשיב לו כשניסה להזהירו בדבר מנהרה צרה. הדבר גרם נזק ללהבי הרוטור של הרולד וגרר נזיפה מהמפקח השמן. שני הקטרים התפייסו והתחלפו ביניהם, כך שתומס הוביל אותם למרכז החיפוש וההצלה מבלי להיתקל בכל מנהרה נוספת. אחר כך הודה דאק ש"הדרך של תומס" הייתה דרך קבילה נוספת לביצוע פעולות.

פעם נקלע דאק להצפה בעת שעבד בשלוחה ונאלץ להמתין עד שג'יימס הביא את רוקי לחלצו. אולם אוליבר ופרסי התנגשו בהם עקב כך שזרועו של רוקי הפילה סמפור, וחילוצו של דאק התעכב. במהלך קיץ שרבי אחד לא ידע המפקח השמן להתמודד עם כמויות הנוסעים שנסעו ברכבותיו. במחסן הקטרים סיפר דאק על קרונות ההחלקה בהם השתמש ברכבת גרייט וסטרן. למחרת בבוקר שיקר ג'יימס לַמפקח השמן ואמר שהוא הגה את הרעיון, ותחילה זכה לשבחים עד שהתגלתה האמת. דאק שלט בקרונות ההחלקה במהירות ונעזר בהם באופן מושלם, והקרונות ככל הנראה משמשים כיום בכל ימות השנה.

דאק סייע בבניית השלוחה החדשה להארוויק והתרגש אך הופתע עד מאוד כשראה כי דונלד ודאגלס עזרו אף הם. בהמשך הביא את רוקי לחלץ את תומס ממעמקי המערה שלתוכה נפל, וכעבור זמן מה נכח בטקס חנוכת השלוחה.

יום אחד, כשסערה פקדה את האי קיבלו דאק ואוליבר את האחריות להסעת אנשים לבתיהם בבטחה. בארלסבורו פגשו השניים את סקיף והזהירו אותו לחפש מקום בטוח. כשדאק סיים את עבודותיו, הוא החל בדרכו הביתה עם קרונות ההחלקה; אלא שלא הם ולא אוליבר וטואוד - שנסעו לכיוון ארלסבורו על המסילה הנגדית - היו מודעים לכך שמכת ברק גרמה לקריסת עץ לרוחב המסילות. למזלם, סקיף - שנסחף כתוצאה מרוחות הסערה במפרשׂו - הצליח להזהירם בדיוק לפני שעמדו להתנגש בעץ. לימים, כפי שקרה ב"סדרת הרכבות" נסתם צופרו של דאק לאחר שנהגו טיגן ביצה בתא הבעירה שלו. תומס ורקס צחקו ממנו, ומייק אמר שקטרים אינם אמורים להשמיע קולות כמו אלו שבקעו ממנו. הוא אמר שקטרים ללא צופרים לא היו "ראויים" בשום צורה. צופרו של דאק עבר ניקוי בהמשך אותו היום.

בדומה לכל קטריו של המפקח השמן רצה דאק לנסוע למופע הרכבת הגדול, אבל היה בין הקטרים הרבים שלא נבחרו להשתתף בו.

לאחר סערה גדולה נוספת נגרם נזק לבית הספר הארוויק. דאק חיפש קרון נוסעים במטרה לאסוף את התלמידים, אבל אף קרון לא היה פנוי. בסופו של דבר נתקל בדקסטר, קרון שלוחה ישן שננטש במסילה צדדית.

דאק הזעיק את מרכז החיפוש וההצלה כשפרסי חשב בטעות שתומס נקלע לתאונה. מאוחר יותר החל לחפש את תומס בליווי שאר הקטרים והרולד, ואילו תומס עצמו מצא את פרסי והתברר שהוא היה מי שנקלע לתאונה.

כשהחלו דיבורים בדבר מופע רכבות לקטרים קטנים שעמד להתקיים בטירת אולפסטד, דאק התוודע לכך והסיע את בֶּרט על קרון שטוח.

אישיות[]

דאק יודע לעמוד בעד עצמו ונוהג שלא לגלות סובלנות להתנהגות טיפשית מצד קטרים העלולים להחשיב את עצמם ולנסות לפקד עליו או על אחרים; כתוצאה מכך ובזכות כוחו, הוא זוכה להערצה בקרב מרבית קטרי המכלים. עם זאת, על אף החברוּת בינו לבין תומס לא תמיד הסתדרו השניים עקב תעלוליו של האחרון, אבל בהמשך חלקו זה לזה כבוד הדדי מאז שעבדו בצוותא לעזור להרולד ותמיד שמרו על חברוּת מצוינת ביניהם.

אבל הצופן המוסרי שלו אינו מושלם והוא מרבה להעדיף הגינות על אדיבות. הוא העיר לפרסי שעונשו של תומס הגיע לו על שהקניט את פרסי בגלל פחדו ממפעל ההתכה. הוא נהנה לעבוד בדיוק כמתוכנן ללא בעיות או הפרעות, דבר שהופך אותו לקטר יעיל ונאמן למדי. הוא מרגיש גאווה רבה בכל אחריות המוטלת עליו, בייחוד במסגרת תפקידו בניהול שלוחה משלו לצד אוליבר. לאור שיתוף הפעולה ביניהם ומוצאם המשותף מכוּנה הקו לעתים "ליטל וסטרן".

דאק מאושר, עסוק, בוגר ומרבה לנוע ממקום למקום במרץ. הוא גאה מאוד במורשתו האצילית ברכבת גרייט וסטרן ולעתים מצהיר שקיימות רק שתי דרכים לביצוע פעולות - "דרך גרייט וסטרן" או "הדרך הלא-נכונה" - דבר שלפעמים עלול לעצבן קטרים אחרים. הוא מעריץ את סיטי אוף טרורו עד מאוד ונהנה לשוחח איתו על רכבת גרייט וסטרן כשביקר ברכבת הצפון-מערבית. כמו כן מוצג שהוא אדיב כלפי אחרים, אבל הקטר שהוא מתקשה להיות אדיב כלפיו יותר מכל הוא דיזל "הערמומי". זאת בייחוד לאחר שדיזל הפיץ עליו שמועות לפיהן הצמיד כינויים פוגעניים לקטרים הגדולים.

דאק מרבה לקבל חדשים בעין יפה, לרבות רוב קטרי הדיזל כל עוד אינם מתנהגים בגסות. הוא מביע תמיכה בדַלֵי סיכוי, מגן על חבריו ועוזר לאחרים להבין את הטעויות בדרכיהם. אך לפעמים יש לו נטייה להתגרות בקטרים הגדולים דוגמת גורדון, כמנהגם של קטרי מכלים. בנוסף ידוע שיש לו יריבות עם ג'יימס, אך הוא זכה לכבוד מצד הקטרים הגדולים והוא חבר קרוב של אדוארד, פרסי, אוליבר, טואוד, בוקו, דונלד ודאגלס.

מפרט טכני[]

אב טיפוס[]

דאק מבוסס על קטר מסדרת 5700 של רכבת גרייט וסטרן (GWR) בעל סידור הגלגלים 0-6-0PT, שנוספו לו תאי חול. 863 קטרים נבנו בסדרה זו על ידי יצרנים שונים למשך 21 שנים וכך הפכו לקטר הקיטור המיוצר ביותר ללא קרון עזר בממלכה המאוחדת. 16 מתוכם שרדו ונמצאים כיום בשימור.

מספרו של דאק ברכבת גרייט וסטרן, 5741, היה שייך לקטר אמיתי מהסדרה, אחד מחמישים היחידות הראשונות (מספרי 5700 עד 5749) שנבנו על ידי חברת הקטרים הבריטית הצפונית. הוא נבנה ב-31 במרץ 1929 ונגרט בסווינדון ב-31 במאי 1958. בספר "סודור: קריאה בין השורות" נכתב ש-5741 "...ככל הנראה אינו המספר שהוענק לו בבנייתו..." מס' 5741 האמיתי מעולם לא עבד בפדינגטון, אלא הוצב לראשונה בתחנת אברביג שבבליינאו גוונט ובפעם האחרונה בניופורט פיל, שָׁם הוסר משירות ביוני 1957.

בספרים "פרסי הקטר הקטן" ו"שמונת הקטרים המפורסמים" מאוייר דאק בטעות כקטר מסדרת 6400 של רכבת גרייט וסטרן, אף הוא בעל סידור גלגלים 0-6-0PT.

צביעה[]

ב"סדרת הרכבות" צבוע דאק בצביעה הירוקה של רכבת גרייט וסטרן בגוון מִיד כרום. גלגליו, כיסויי הגלגלים, צידי המדרך וצינורותיו שחורים. ראשי התיבות GWR צבועות על צידי מכליו בצהוב ובאדום. על צידי תא נהגו נראו בעבר לוחיות מספר GWR עם המספר 5741 בכתב לבן, כמו גם כיסוי צבוע לשסתום הביטחון. לוחיות הפגושים שלו אדומות.

על אף מראהו בהגיעו, בספר "האי סודור: העם, ההיסטוריה והרכבות" נכתב שדאק היה צבוע בצביעה השחורה של "בריטיש ריילווייז" (BR), דבר שהיה הגיוני לשנת 1955. בתקופה זו, הוא אמור היה לשאת את לוגו האריה והגלגל של BR. סר טופְּהם הַאט, שעבר הכשרה בסווינדון, הרשה לו עד מהרה לחזור לצביעתו המקורית מ-GWR, ככל הנראה במקביל להוספת תאי החול העליונים על המדרך שלו.

בסדרת הטלוויזיה צבוע דאק בגוון הירוק של הרכבת הצפון-מערבית ללא פסים. גלגליו וצידי המדרך שלו שחורים. ראשי התיבות GWR צבועות על צידי מכליו בצהוב ובאדום. המספר 8 צבוע על צידי תא נהגו בצהוב על רקע מלבן שחור עם מסגרת צהובה. לוחיות הפגושים שלו אדומים.

במקור היה לדאק מדרך לבן בדומה לרוב קטרי הקיטור האחרים בעונות הראשונות, אולם מאז שהוחזר בעונה השבע עשרה שונה צבע המדרך לשחור ונוספו מסגרות שחורות לחלונותיו.

טריוויה[]

  • לדאק יש תאי חול, שאינם קיימים במרבית הקטרים מסוגו. תאי החול לא נראו בספרים "פרסי הקטר הקטן" (בו אוייר בטעות כקטר 6400) ו"סְטֶפּני מרכבת בְּלוּבֶּל".
  • דאק הוא הדמות הראשונה בזיכיון בעלת שם של בעל חיים באנגלית. הדמות השנייה הייתה בֶּר ("דוב"), השלישית טואוד ("קרפד"), הרביעית מאלרד ("ברכייה") והחמישית גטור (הבלעדי לסדרת הטלוויזיה).
  • בדיבוב היווני של העונות השנייה עד החמישית הפך דאק לדמות נשית ונקרא Τζάκι (ג'קי). נכון לעונה השבע עשרה הוחזרו שמו ומינו המקוריים.
  • על פי ראיון עם סם בארלו לאתר המעריצים "האי סודור", דאק אמור היה להיות חלק מִ"צוות הקיטור". עם זאת, הוא הודח והוחלף באמילי במטרה להציב דמות נשית בתפקיד משמעותי יותר.
  • החל מהעונה השבע עשרה הפך דאק לדמות החוזרת בעלת מספר ההופעות הגבוה ביותר. הוא הופיע פעם אחת לפחות בכל העונות מאז שהוחזר בהנפשה ממוחשבת.


הרכבת הצפון-מערבית
תומסאדוארד (אדי)הנריגורדוןג'יימספרסיטובידאקדונלד ודאגלסאוליברדייזיבוקובֶּרקטר מפעל התחזוקהפיפ ואֶמה
ביל ובןהארוויאמיליפרגוסארתורמרדוקמוֹלינווילרוזיויףביליסטנליהאנקפלורהויקטורצ'ארליבַּאש ודאשפרדיננדסקראףבלפורטרטימותימריוןגליןראייןרֶבֶּקהניהסונידיזלמייביסדרקדיזל 10ארי ובֶּרטסולטידניסדֶן (דַן)דארטסידניפקסטוןנורמןפיליפהוגופליןוינסטוןסטפורד
Advertisement