תומספדיה
Register
Advertisement
תומספדיה
ערך זה עוסק בקטר. ייתכן שהתכוונתם לספר בסדרת "ספריית סיפורי תומס שלי" או לספר בסדרת "הרפתקאות קטרים".



הירו (Hiro) הוא קטר יפני ישן וחכם הידוע בכינוי "אדון הרכבת" ("Master of the Railway").

ביוגרפיה[]

"תומס הקטר וחברים"[]

הירו שכן בעבר בחברת רכבת עלומת שם ביפן. הוא היה הקטר החזק ביותר בחברה שבה עבד ואף זכה לכינוי "אדון הרכבת". בסופו של דבר הובא לסודור כאחד הקטרים הראשונים ועבד שם למשך שנים רבות. אלא שהוא התחל להתיישן ולהתקלקל, והחלפים שנדרשו לתיקונו לא היו זמינים. על מנת לברוח מִגריטה הועבר למסילה צדדית שבה נאלץ להמתין עד שהחלפים יגיעו מארץ מוצאו. אלא שהחלפים לא הגיעו מעולם, והירו נזנח ונשכח.

בסופו של דבר, תומס גילה אותו, ובחשד שהירו היה נגרט לולא היה מביא תועלת הבטיח להחזירו למצבו הקודם תוך שמירה עליו בסוד מפני סר טופְּהם הַאט. תומס גייס גם את שאר חברי צוות הקיטור לעזרה בשיפוץ, והם התיידדו עם הירו תוך זמן קצר. לאחר שהתקלקל שוב בניסיון לברוח מספנסר הוסתר הירו במסילה צדדית אחרת, בה ביקרו אותו הקטרים ואירחו לו חברה.

כשסר טופְּהם הַאט התוודע למצב הובא הירו למוסך הקיטור, שם ויקטור פיקח על עבודות השיפוצים. לאחר השיפוץ עזר לספנסר לאחר תאונה ועבד איתו ועם תומס על השלמת בית הקיץ של הדוכס והדוכסית מבוקספורד. למרות הכל התחיל הירו לחוש געגועים לביתו, וסר טופְּהם הַאט ארגן עבורו מסע חזרה מיוחד לארץ מוצאו.

בסופו של דבר חזר הירו לסודור על מנת לעזור לקטרים במהלך פיקניק חופשת הקיץ. עם הגיעו נסע הירו לבדיקות במוסך הקיטור, ולאחר מכן נסע למסיבת קבלת הפנים שלו בתחנת נאפפורד, שכמעט נדחתה מאחר שתומס ניסה לחפש להירו מתנת קבלת פנים במקום להודיע לשאר הקטרים על המסיבה. אלא שהירו סיפר לתומס שהשתתפות חבריו במסיבה הייתה מתנת קבלת הפנים הטובה ביותר. במהלך ביקורו ביקש הירו מתומס להוביל דבורים דרך היער, אם כי תומס התעלם ממנו. אלא שתומס לקח את עצתו של הירו לאחר שהוביל את קרון הפרחים של הירו על מנת להחזיר את הדבורים לכוורות. לימים ראה הירו את המפקח השמן וחשב שהוא היה עסוק מדי בכדי לתת פקודות לקטרים. אי לכך, הוא ניסה לעזור למפקח השמן ונתן את הפקודות בעצמו - אך לבסוף רק הפך ל"אדון הבלגן". עם זאת, הוא פיצה על טעויותיו וביקש מהקטרים לנסוע לנאפפורד ולהמתין לפקודות מהמפקח השמן.

הירו עדיין מושאל על ידי המפקח השמן מעת לעת. הוא ראה עצי ג'וֹבִּי שנשלחו לנמל וסיפר לתומס מאין הם הגיעו. לימים לקח את הנרי למוסך הקיטור על מנת לתקן את מוטות החיבור שלו. כשהירו החל להתגעגע לביתו, תומס לקח אותו אל האי מיסטי, שהזכיר להירו את ביתו.

לימים השתמשו הירו והנרי בפחמים לא איכותיים. כשהנרי סירב להמשיך, הירו היה נחוש בדעתו לסיים את העבודה. הוא עשה זאת, אך במהלך משימתו הבאה של הובלת קורות עם הנרי, הירו התקלקל והנרי נאלץ לחלצו.

פעם ניסה דיזל ללמד את הירו לטפל בקרונות טורדניים, ורמז כי הדרך היחידה להתמודד איתם הייתה שימוש בכוח ובאלימות. אלא שהירו התעקש שעדינות הייתה המדיניות הטובה ביותר. אולם, כשדיזל נצמד לאמונתו, הוא גרם לכדי החלב של הירו להישפך על המפקח השמן - פעמיים. לאחר מכן, דיזל התגלה והירו קיבל משימה ללמד את דיזל לטפל בקרונות משא כהוגן.

בעונה השמונה עשרה כשהיה מחוץ לאי, עצר את קייטלין לאחר שלקחה את אנני ואת קלרבל בטעות, והשיב אותן אל תומס בסודור. לימים עזר לפנות את המסילה כדי לאפשר לקונור להסיע את נוסעיו האחרונים בערב חג המולד, וכמעט חשב בטעות שהרולד היה סנטה קלאוס.

אישיות[]

הירו הוא קטר קיטור עתיק שהיה בסודור לפרק זמן ממושך, וכונה בעבר "אדון הרכבת". הוא אציל, אמנותי, בוגר, חכם, מכובד וטוב לב, ויודע למצוא את הצד החיובי בכל קטר שהוא פוגש. יש לו הערכה לסדר ולשלווה. לעתים הוא חושב באהבה על ארץ מוצאו הרחוקה, שם הוא היה פעם בין הקטרים החזקים ביותר. הירו נזנח וננטש כשהמתין לחלפים שהיו אמורים להגיע עבורו מיפן, והוא החל להתקלקל ולהישכח. לבסוף התגלה מחדש על ידי תומס, שעזר לשפץ ולשחזר את הירו למצבו הקודם, אף שפחד לספר למפקח השמן על כך שגילה את הירו. הירו עדיין עדין, חכם וחינני, ומביא תועלת רבה בהיותו גם חבר טוב של שאר הקטרים, ושל תומס בפרט. בהופעתו הראשונה עזר לספנסר לאחר תאונה, אף שספנסר ניסה לשלוח את הירו למפעל ההתכה קודם לכן.

מפרט טכני[]

אב טיפוס[]

הירו מבוסס על סדרת D51 של הרכבת היפנית הלאומית (JNR) מתוצרת תעשיות כבדות קווסאקי. עם זאת, הירו בנוי ברוחב תקני וקטרי D51 האמיתיים נבנו ב"רוחב שכמייה".

צביעה[]

הירו צבוע שחור עם רצועות דוּד וחלקים זהובים ועם גלגלים אדומים. שמו מתנוסס (באנגלית) בכתב שחור על לוחיות זהובות על סכי-העשן שלו. המספר 51 צבוע בלבן על צידי קרון העזר שלו. צביעת ה"טלאים" שלו כללה חלקים כחולים, ירוקים, סגולים וחלודים.

טריוויה[]

  • הירו הצהיר שהוא היה הקטר העתיק ביותר באי, אם כי סדרת D51 לא נבנתה עד שנת 1935. אי לכך, הירו חדש מאוד יחסית לרוב קטרי הקיטור האחרים בסודור.
  • לדברי כריסטופר סקאלה עמד הירו במקור להיות צבוע בכחול. לבסוף הפך הכחול לאחד מצבעי ה"טלאים" שלו.
  • בדומה להאנק ולפלורה מותאם הירו לעבודות בסודור באופן חלקי בלבד. הוא הותאם לרוחב המסילה התקני וקיבל בלמי רתיעה בחזיתו ועל קרון העזר שלו. אולם, באופן מוזר, יש לו מצמד שרשרת על קרון העזר, ומצמד מפרק בחזיתו. הדבר למעשה מונע ממנו לדחוף ציוד נייד או להיגרר על ידי קטר אחר, אלא אם מתאם מיוחד לחיבור מצמדי מפרק למצמדי שרשרת היה מותקן על מצמד המפרק שלו.
  • בדיבוב הנורווגי תורגם כינויו של הירו כ"מלך הרכבת".
  • אף שהמספר של הירו מהווה אזכור לאב הטיפוס שלו, אחד הקטרים בסדרת D51 קיבל את המספר 51 במציאות. אולם, בניגוד להירו, הקטר האמיתי הוא גרסה קודמת של סדרת D51 שבה כיפת הקיטור מחוברת לארובה. הקטר הנ"ל שמור בתחנת טורוקו סאגה בקיוטו, יפן.
  • על פי הדיבוב היפני שייך הירו לסר טקבושי הידקי, חבר קרוב של סר טופְּהם הַאט.


חברות רכבת אחרות
87546 ו-98462קטרי בית המלאכהקטרי קיטור של בריטיש ריילווייזקטר העיר הגדולהסוג 40ג'ינטי ופָּאגגרוטאות קטריםD199קינג ג'יימס הראשון87831020האחים של טוביD401253112010751וילברטשש עשרהאלברט
ספנסרהירוקונורקייטליןגטורסמסון (שמשון)ספלאטר (ספוטר) ודודג'
תיאולקסימרליןהוריקןפרנקי
לוגןסם
אשימהרג'יביוֹנג בַּאוֹויניקרלוסראולשייןאטייןפרידהג'ינהאקסלאיוואןהונג-מיינוּר ג'האןשנקרטמיקהקוואקוּבוֹלורנצוגבריאלהפרננדוגוסטבודאצ'סמרסיה ומרסיוקנג'י
הקרונות של ספנסרהקרונות של קונורהקרונות של קייטליןברדפורדאן אן ויִין-לונגאוברי ואיידןלייבֶּפֶּה
Advertisement